Je confirme, j'ai acquis récemment visual passage planner et c'est absolument génial pour prévoir ses routes.OzOns a écrit : Notamment un logiciel VPP que je ne connais pas : http://www.digwave.com ( mon coté geek qui refait surface)
Tous les pilot charts sont en mémoire et en fonction des caractéristiques du bateau le logiciel calcule les temps de navigation avec les conditions météo sur le trajet. Il optimise même la route suivant différents critères que l'on peut choisir ( temps de navigation, force du vent .... ).
Cela permet de minimiser ( statistiquement bien sûr, ce ne sont que des pilot charts ) les bords de près, par exemple ...
En plus, une version démo gratuite est téléchargeable avec toutes les fonctions utiles mais restreintes au mois de janvier, ce qui permet de tester le logiciel et d'en découvrir l'intérêt.
Coût de l'acquisition définitive : 119 $ soit 90 € change et frais inclus.
Sur papier, les pilot charts sont payants, c'est peu lisible et on ne peut rien calculer, voir :
http://www.meteo-marine.com/meteo_marin ... charts.htm
... donc en gros je vais plutot baguenauder en bretagne en attendant une prevision sur trois-quatre jours correcte pour passer le golfe de gascogne sans en prendre (trop) plein la gueule, puis ca sera RFI sur la BLU... et une fois dans le tuyau je pense vise directement madere, a moins d'avoir le vent dans le pif 
un peu comme mon ex-voisin de ber (gwalarn a retrouve son element depuis la semaine derniere) avec qui j'ai regulierement discuter; il avait plusieurs transatlantiques a son actif et m'as dit: "t'emmerde pas, un fois parti tu coupe tout, tu laisse le regulateur bosser et tu profite de la vie" 
!